伺服電機(jī)選型技術(shù)指南
1、機(jī)電領(lǐng)域中伺服電機(jī)的選擇原則
現(xiàn)代機(jī)電行業(yè)中經(jīng)常會碰到一些復(fù)雜的運(yùn)動，這對電機(jī)的動力荷載有很大影響。伺服驅(qū)動裝置是許多機(jī)電系統(tǒng)的核心，因此，伺服電機(jī)的選擇就變得尤為重要。首先要選出滿足給定負(fù)載要求的電動機(jī)，然后再從中按價格、重量、體積等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)選擇最適合的電機(jī)。
伺服電機(jī)如何進(jìn)行選型知識講解
各種電機(jī)的T-ω曲線
（1）傳統(tǒng)的選擇方法
這里只考慮電機(jī)的動力問題，對于直線運(yùn)動用速度v(t)，加速度a(t)和所需外力F(t)表示，對于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動用角速度ω(t)，角加速度α(t)和所需扭矩T(t)表示，它們均可以表示為時間的函數(shù)，與其他因素?zé)o關(guān)。很顯然。電機(jī)的最大功率P電機(jī)，最大應(yīng)大于工作負(fù)載所需的峰值功率P峰值，但僅僅如此是不夠的，物理意義上的功率包含扭矩和速度兩部分，但在實際的傳動機(jī)構(gòu)中它們是受限制的。用ω峰值，T峰值表示最大值或者峰值。電機(jī)的最大速度決定了減速器減速比的上限，n上限=ω峰值，最大/ω峰值，同樣，電機(jī)的最大扭矩決定了減速比的下限，n下限=T峰值/T電機(jī)，最大，如果n下限大于n上限，選擇的電機(jī)是不合適的。反之，則可以通過對每種電機(jī)的廣泛類比來確定上下限之間可行的傳動比范圍。只用峰值功率作為選擇電機(jī)的原則是不充分的，而且傳動比的準(zhǔn)確計算非常繁瑣。
（2）新的選擇方法
一種新的選擇原則是將電機(jī)特性與負(fù)載特性分離開，并用圖解的形式表示，這種表示方法使得驅(qū)動裝置的可行性檢查和不同系統(tǒng)間的比較更方便，另外，還提供了傳動比的一個可能范圍。這種方法的優(yōu)點(diǎn)：適用于各種負(fù)載情況；將負(fù)載和電機(jī)的特性分離開；有關(guān)動力的各個參數(shù)均可用圖解的形式表示并且適用于各種電機(jī)。因此，不再需要用大量的類比來檢查電機(jī)是否能夠驅(qū)動某個特定的負(fù)載。
在電機(jī)和負(fù)載之間的傳動比會改變電機(jī)提供的動力荷載參數(shù)。比如，一個大的傳動比會減小外部扭矩對電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的影響，而且，為輸出同樣的運(yùn)動，電機(jī)就得以較高的速度旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生較大的加速度，因此電機(jī)需要較大的慣量扭矩。選擇一個合適的傳動比就能平衡這相反的兩個方面。通常，應(yīng)用有如下兩種方法可以找到這個傳動比n，它會把電機(jī)與工作任務(wù)很好地協(xié)調(diào)起來。一是，從電機(jī)得到的最大速度小于電機(jī)自身的最大速度ω電機(jī)，最大；二是，電機(jī)任意時刻的標(biāo)準(zhǔn)扭矩小于電機(jī)額定扭矩M額定。
2、一般伺服電機(jī)選擇考慮的問題
（1）電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速
電機(jī)選擇首先依據(jù)機(jī)床快速行程速度。快速行程的電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格控制在電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速之內(nèi)。
nom3h
maxn10PuVn≤??=式中，nomn為電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速（rpm）；n為快速行程時電機(jī)的轉(zhuǎn)速（rpm）；maxV為直線運(yùn)行速度（m/min）；u為系統(tǒng)傳動比，u=n電機(jī)/n絲杠；hP絲杠導(dǎo)程（mm）。
（2）慣量匹配問題及計算負(fù)載慣量
為了保證足夠的角加速度使系統(tǒng)反應(yīng)靈敏和滿足系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求,負(fù)載慣量JL應(yīng)限制在2.5倍電機(jī)慣量JM之內(nèi)，即ML5J.2J<。
2N1jjj2M
1jjjL)V(m)(JJ∑∑==+=ωωω式中，jJ為各轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動慣量，kg.m2；jω為各轉(zhuǎn)動件角速度，rad/min；jm為各移動件的質(zhì)量，kg；jV為各移動件的速度，m/min；ω為伺服電機(jī)的角速度，rad/min。
（3）空載加速轉(zhuǎn)矩
空載加速轉(zhuǎn)矩發(fā)生在執(zhí)行部件從靜止以階躍指令加速到快速時。一般應(yīng)限定在變頻驅(qū)動系統(tǒng)最大輸出轉(zhuǎn)矩的80%以內(nèi)。
%8060)(2maxmax?≤+=AFac
MLTTtJJnTπ式中，maxAT為與電機(jī)匹配的變頻驅(qū)動系統(tǒng)的最大輸出轉(zhuǎn)矩（N.m）；maxT為空載時加速轉(zhuǎn)矩（N.m）；FT為快速行程時轉(zhuǎn)換到電機(jī)軸上的載荷轉(zhuǎn)矩（N.m）；act為快速行程時加減速時間常數(shù)（ms）。
（4）切削負(fù)載轉(zhuǎn)矩
在正常工作狀態(tài)下，切削負(fù)載轉(zhuǎn)矩msT不超過電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩MST的80%。
%802
1?≤=MScmsTDTT
式中，cT為最大切削轉(zhuǎn)矩（N.m）；D為最大負(fù)載比。
（5）連續(xù)過載時間
連續(xù)過載時間lont應(yīng)限制在電機(jī)規(guī)定過載時間Mont之內(nèi)。
